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Carter moteur Metrakit Pro Race Derbi (700C0080) représente la solution définitive pour les moteurs Derbi Euro 3 / Euro 4 destinés aux configurations racing et Big Bore extrêmes. Conçu pour supporter des puissances élevées allant jusqu’à plus de 40 CV, il constitue le composant indispensable pour les préparations haute performance.
Fabriqué en aluminium moulé haute résistance, ce carter a été entièrement repensé par rapport à l’origine afin de garantir une robustesse accrue, un meilleur refroidissement et la compatibilité avec les composants racing de dernière génération. Idéal aussi bien pour une utilisation intensive que pour la compétition.
Caractéristiques principales
- Structure renforcée : Conçu pour résister aux puissances élevées et à l’utilisation racing.
- Passage du cylindre : Jusqu’à Ø55mm pour les configurations Big Bore.
- Roulements majorés : Supports de vilebrequin surdimensionnés (6304) pour une durée de vie accrue.
- Espace optimisé : Compatible avec les carburateurs de grand diamètre.
- Compatibilité avancée : Compatible avec les vilebrequins majorés et les boîtes à clapets V-Force 3 / 4R.
Avantages du carter Metrakit Pro Race
- Résistance extrême : Épaisseurs renforcées pour supporter les fortes contraintes.
- Performances améliorées : Flux optimisés pour les moteurs haute performance.
- Meilleur refroidissement : Conductivité thermique supérieure à celle du carter d’origine.
- Design racing : Structure allégée sans démarreur afin de réduire le poids.
Spécifications techniques / Technical Specs
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Fabricant : | Metrakit |
| Code produit : | 700C0080 |
| Matériau : | Aluminium moulé haute résistance |
| Compatibilité moteur : | Derbi Euro 3 / Euro 4 |
| Diamètre du cylindre : | Jusqu’à Ø55mm |
| Roulements de vilebrequin : | 6304 (surdimensionnés) |
| Roulement d’équilibrage : | HK1816 (16mm) |
| Axe de bras oscillant : | Ø14mm (prévu) |
Applications / Compatibilité
Compatible avec tous les véhicules équipés d’un moteur Derbi Euro 3 / Euro 4 :
- Aprilia RS 50 / Replica : 2006–2010
- Aprilia RS4 50 : 2011–2021 (Euro2 / Euro4)
- Aprilia RX 50 : 2006–2021 (y compris Factory Euro4)
- Aprilia SX 50 SM : 2006–2021 (y compris Factory / Limited / Euro4)
- Derbi GPR 50 Nude : 2006–2012
- Derbi GPR 50 Racing : 2006–2016
- Derbi Senda 50 R DRD Pro : 2007–2014
- Derbi Senda 50 R DRD Racing : 2006–2016
- Derbi Senda 50 R DRD X-Treme : 2012–2017
- Derbi Senda 50 R X-Race : 2006–2011
- Derbi Senda 50 R X-Treme : 2006–2022 (y compris Euro4)
- Derbi Senda 50 RR X-Treme : 2021–2022
- Derbi Senda 50 SM DRD Evo / Pro / Racing : 2006–2016
- Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme / LTD : 2012–2017
- Derbi Senda 50 SM Limited : 2018–2022 (y compris Euro4)
- Derbi Senda 50 SM Racing : 2018–2022 (y compris Euro4)
- Derbi Senda 50 SM X-Race : 2006–2011
- Derbi Senda 50 SM X-Treme : 2005–2022 (y compris Euro4)
Contenu du kit
- Visserie complète
- Joint central de carter
- Goupilles de centrage
- Bouchon d’huile
Applications
Compatible avec tous les véhicules équipés d’un moteur Derbi Euro 3 et 4, notamment :
- Aprilia RS 50 / RS4 50 / RX / SX
- Derbi Senda (toutes les versions)
- Derbi GPR 50
- et les modèles équivalents équipés du bloc Derbi
PRO TUNER NOTE :
Les carters Derbi d’origine ne sont pas conçus pour les puissances élevées. Ce carter Metrakit Pro Race est essentiel pour les configurations racing avancées : il améliore la fiabilité, le refroidissement et la durée de vie du moteur. Indispensable pour les préparations dépassant 30 CV et l’utilisation sur piste.
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Spedizioni
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Compatible avec les moteurs Derbi Euro 3 / Euro 4. Applications indiquées : Aprilia RS 50 / Replica (2006–2010), Aprilia RS4 50 (2011–2021 Euro2/Euro4), Aprilia RX 50 (2006–2021 incl. Factory Euro4), Aprilia SX 50 SM (2006–2021 incl. Factory / Limited / Euro4), Derbi GPR 50 Nude (2006–2012), Derbi GPR 50 Racing (2006–2016) et de nombreuses versions Derbi Senda/Senda SM/GPR listées dans la fiche produit.
Matériau : aluminium moulé haute résistance ; passage cylindre jusqu'à Ø55mm ; roulements d'arbre surdimensionnés 6304 ; roulement d'équilibrage HK1816 (16mm) ; axe de bras oscillant Ø14mm prévu ; conception pour flux et refroidissement optimisés.
Oui. Conçu pour des configurations Big Bore (jusqu'à Ø55mm) et pour supporter des puissances élevées jusqu'à plus de 40 CV ; indiqué pour des préparations au‑delà de 30 CV et une utilisation piste. Prend en charge des vilebrequins majorés et des packs de membranes/feuilles V-Force 3 / 4R et accepte des carburateurs de grand diamètre.
Contenu du kit : visserie complète, joint central du carter, goupilles de centrage, bouchon d'huile. Différences : structure renforcée avec épaisseurs augmentées, meilleure conductivité thermique et refroidissement, design racing allégé sans démarreur par rapport au carter d'origine.