Carter Motore DBR Proto per Moped Piaggio-Gilera - DBR Factory
Carter Motore DBR Proto per Moped Piaggio-Gilera - DBR Factory
Carter Motore DBR Proto per Moped Piaggio-Gilera - DBR Factory
Carter Motore DBR Proto per Moped Piaggio-Gilera - DBR Factory
Carter Motore DBR Proto per Moped Piaggio-Gilera - DBR Factory
Carter Motore DBR Proto per Moped Piaggio-Gilera - DBR Factory
Carter Motore DBR Proto per Moped Piaggio-Gilera - DBR Factory
Carter Motore DBR Proto per Moped Piaggio-Gilera - DBR Factory
Carter Motore DBR Proto per Moped Piaggio-Gilera - DBR Factory
Carter Motore DBR Proto per Moped Piaggio-Gilera - DBR Factory
Carter Motore DBR Proto per Moped Piaggio-Gilera - DBR Factory
Cliquez pour zoomer

Carter Moteur Proto DBR pour Moped Vespa et Gilera - Base Racing pour 115cc+

DBR Factory
DBR-MOP-CARTER-MOTORE-79507
Sur commande
Carter moteur
€1,300.00
Le carter moteur DBR Proto pour cyclomoteurs Piaggio-Gilera représente la frontière ultime de la préparation moteur....
€1,300.00

Carter Moteur Proto DBR pour Moped Vespa et Gilera - Base Racing pour 115cc+

Le carter moteur DBR Proto pour cyclomoteurs Piaggio-Gilera représente la frontière ultime de la préparation moteur. Conçu exclusivement pour les applications hautes performances, il offre une base technique révolutionnaire pour la réalisation de moteurs de compétition capables de dépasser toutes les limites de puissance et de fiabilité sur les cadres Ciao, Bravo et Sì.


Chaque carter est usiné dans de l'aluminium de très haute qualité et bénéficie d'un traitement d'anodisation dure. Ce procédé ne lui confère pas seulement un aspect professionnel, il garantit également une résistance de surface supérieure contre l'usure et les déformations thermiques, en maintenant des tolérances mécaniques parfaites, même dans les conditions racing les plus exigeantes.

Spécifications techniques de pointe

  • Groupes thermiques : Prédisposition pour cylindres bridés (type scooter) jusqu'à 115cc et au-delà.
  • Vilebrequin : Conçu pour accueillir des vilebrequins dérivés de scooter avec interface bridée (FL).
  • Matériau : Aluminium aéronautique usiné CNC avec anodisation protectrice.
  • Personnalisation : Disponible en version standard ou avec des spécifications sur mesure à la demande du client.

Applications et destination

Ce carter est le choix ultime pour les projets « Proto » les plus ambitieux sur les cadres de cyclomoteurs classiques :

  • Compatibilité : Piaggio Ciao, Bravo, Sì, Gilera CBA et modèles similaires.
  • Intégration : Nécessite l'utilisation de composants dédiés (vilebrequin et cylindre) afin de maximiser le potentiel de la chambre de manivelle.

NOTE DU PRO TUNER :

Le carter DBR Proto est un composant destiné exclusivement aux préparations racing de haut niveau. Compte tenu de sa complexité technique et de ses performances extrêmes, l'assemblage et la mise au point nécessitent des compétences avancées en mécanique moteur afin de garantir le bon fonctionnement et la durée de vie maximale du groupe propulseur.

Élargir la sélection
Afficher moins

Expéditions

Les commandes sont généralement traitées dans un délai de 40–45 jours ouvrés à compter de la confirmation du paiement. Les produits disponibles immédiatement sont expédiés sous 3–5 jours ouvrés. Tous les délais indiqués s’entendent en jours ouvrés, à l’exclusion des samedis, dimanches, jours fériés et périodes de fermeture de l’entreprise. Les éventuels usinages ou traitements spéciaux demandés par le client, notamment le Cerakote Transparent Antirouille, entraînent une prolongation du délai de production estimée à environ 1 semaine supplémentaire, car ils sont réalisés par des fournisseurs externes et non directement dans notre site de production. Pour les besoins urgents, des services de Production Rapide sont disponibles avec une livraison sous 10 ou 20 jours ouvrés, à des coûts variables selon la destination. Les frais d’expédition sont calculés lors du passage en caisse en fonction de la destination, du poids et du volume de la commande. Une fois la commande expédiée, le client recevra le numéro de suivi par e-mail. Les éventuels droits de douane ou taxes d’importation sont à la charge du destinataire. Nous ne sommes pas responsables des retards dus à des causes indépendantes de notre volonté, notamment les retards du transporteur, les contrôles douaniers, les conditions météorologiques, les grèves ou les circonstances extraordinaires. L’adresse d’expédition peut être modifiée uniquement avant la confirmation du traitement de la commande, en écrivant à assistenza@dbrfactory.com. Pour obtenir toutes les informations, consultez nos Conditions de service et notre Politique d’expédition.

Retours et remboursements

Conformément à l’art. 59 du Code de la consommation (D.Lgs. 206/2005), le droit de rétractation est exclu pour les produits réalisés sur mesure ou personnalisés ainsi que pour les contenus numériques fournis sur un support non matériel avec acceptation de l’exécution. Dans les cas prévus par la loi, le droit de rétractation peut être exercé dans un délai de 14 jours à compter de la livraison. Le produit doit être retourné non utilisé, intact et accompagné de son emballage d’origine. Les frais de retour sont à la charge du client, sauf en cas de produit défectueux ou d’erreur imputable à DBR S.R.L. En cas de produit défectueux ou non conforme, il est nécessaire de nous contacter dans un délai de 7 jours à compter de la livraison en envoyant des justificatifs photographiques à assistenza@dbrfactory.com. Les remboursements sont effectués dans un délai de 14 jours à compter de la réception du retour, selon le même mode de paiement. Pour plus de détails, consultez la Politique de remboursement.

Il Carter Motore DBR Proto è progettato per accogliere gruppi termici flangiati fino a 115cc e oltre, offrendo massima compatibilità con configurazioni da competizione.
Il carter è predisposto per alberi motore derivati da scooter con interfaccia flangiata (FL), garantendo un'ampia possibilità di personalizzazione e upgrade.
Sì, il Carter Motore DBR Proto è compatibile con i principali modelli di Moped Piaggio e Gilera come Ciao, Bravo, Sì e altri, ma si consiglia sempre di verificare le specifiche tecniche del proprio veicolo prima dell'acquisto.
L'alluminio anodizzato garantisce una maggiore resistenza all'usura, alla corrosione e alle alte temperature, rendendo il carter particolarmente adatto all'uso in ambito racing e ad alte prestazioni.

Votre panier

×
×

Select Shipping Country

Afghanistan Afghanistan
Afrique du Sud Afrique du Sud
Algérie Algérie
Allemagne Allemagne
Angola Angola
Anguilla Anguilla
Antigua-et-Barbuda Antigua-et-Barbuda
Arabie saoudite Arabie saoudite
Argentine Argentine
Arménie Arménie
Aruba Aruba
Australie Australie
Autriche Autriche
Azerbaïdjan Azerbaïdjan
Bahamas Bahamas
Bahreïn Bahreïn
Bangladesh Bangladesh
Barbade Barbade
Belgique Belgique
Belize Belize
Bénin Bénin
Bermudes Bermudes
Bhoutan Bhoutan
Bolivie Bolivie
Botswana Botswana
Brésil Brésil
Brunei Brunei
Bulgarie Bulgarie
Burkina Faso Burkina Faso
Burundi Burundi
Cambodge Cambodge
Cameroun Cameroun
Canada Canada
Cap-Vert Cap-Vert
Chili Chili
Chine Chine
Chypre Chypre
Colombie Colombie
Comores Comores
Congo-Brazzaville Congo-Brazzaville
Congo-Kinshasa Congo-Kinshasa
Corée du Sud Corée du Sud
Costa Rica Costa Rica
Côte d’Ivoire Côte d’Ivoire
Croatie Croatie
Curaçao Curaçao
Danemark Danemark
Djibouti Djibouti
Dominique Dominique
Égypte Égypte
Émirats arabes unis Émirats arabes unis
Équateur Équateur
Érythrée Érythrée
Espagne Espagne
Estonie Estonie
Eswatini Eswatini
États-Unis États-Unis
Éthiopie Éthiopie
Fidji Fidji
Finlande Finlande
France France
Gabon Gabon
Gambie Gambie
Géorgie Géorgie
Géorgie du Sud-et-les Îles Sandwich du Sud Géorgie du Sud-et-les Îles Sandwich du Sud
Ghana Ghana
Grèce Grèce
Grenade Grenade
Groenland Groenland
Guadeloupe Guadeloupe
Guatemala Guatemala
Guinée Guinée
Guinée équatoriale Guinée équatoriale
Guinée-Bissau Guinée-Bissau
Guyana Guyana
Guyane française Guyane française
Haïti Haïti
Honduras Honduras
Hongrie Hongrie
Île Christmas Île Christmas
Île Norfolk Île Norfolk
Île de l’Ascension Île de l’Ascension
Îles Caïmans Îles Caïmans
Îles Cocos Îles Cocos
Îles Cook Îles Cook
Îles Malouines Îles Malouines
Îles Pitcairn Îles Pitcairn
Îles Salomon Îles Salomon
Îles Turques-et-Caïques Îles Turques-et-Caïques
Îles Vierges britanniques Îles Vierges britanniques
Îles mineures éloignées des États-Unis Îles mineures éloignées des États-Unis
Inde Inde
Indonésie Indonésie
Irak Irak
Irlande Irlande
Israël Israël
Italie Italie
Jamaïque Jamaïque
Japon Japon
Jordanie Jordanie
Kazakhstan Kazakhstan
Kenya Kenya
Kirghizstan Kirghizstan
Kiribati Kiribati
Koweït Koweït
La Réunion La Réunion
Laos Laos
Lesotho Lesotho
Lettonie Lettonie
Liban Liban
Liberia Liberia
Libye Libye
Lituanie Lituanie
Luxembourg Luxembourg
Madagascar Madagascar
Malaisie Malaisie
Malawi Malawi
Maldives Maldives
Mali Mali
Malte Malte
Maroc Maroc
Martinique Martinique
Maurice Maurice
Mauritanie Mauritanie
Mayotte Mayotte
Mexique Mexique
Mongolie Mongolie
Montserrat Montserrat
Mozambique Mozambique
Myanmar (Birmanie) Myanmar (Birmanie)
Namibie Namibie
Nauru Nauru
Népal Népal
Nicaragua Nicaragua
Niger Niger
Nigeria Nigeria
Niue Niue
Norvège Norvège
Nouvelle-Calédonie Nouvelle-Calédonie
Nouvelle-Zélande Nouvelle-Zélande
Oman Oman
Ouganda Ouganda
Ouzbékistan Ouzbékistan
Pakistan Pakistan
Panama Panama
Papouasie-Nouvelle-Guinée Papouasie-Nouvelle-Guinée
Paraguay Paraguay
Pays-Bas Pays-Bas
Pays-Bas caribéens Pays-Bas caribéens
Pérou Pérou
Philippines Philippines
Pologne Pologne
Polynésie française Polynésie française
Portugal Portugal
Qatar Qatar
R.A.S. chinoise de Hong Kong R.A.S. chinoise de Hong Kong
R.A.S. chinoise de Macao R.A.S. chinoise de Macao
République centrafricaine République centrafricaine
République dominicaine République dominicaine
Roumanie Roumanie
Royaume-Uni Royaume-Uni
Rwanda Rwanda
Sahara occidental Sahara occidental
Saint-Barthélemy Saint-Barthélemy
Saint-Christophe-et-Niévès Saint-Christophe-et-Niévès
Saint-Martin Saint-Martin
Saint-Martin (partie néerlandaise) Saint-Martin (partie néerlandaise)
Saint-Pierre-et-Miquelon Saint-Pierre-et-Miquelon
Saint-Vincent-et-les Grenadines Saint-Vincent-et-les Grenadines
Sainte-Hélène Sainte-Hélène
Sainte-Lucie Sainte-Lucie
Salvador Salvador
Samoa Samoa
Sao Tomé-et-Principe Sao Tomé-et-Principe
Sénégal Sénégal
Seychelles Seychelles
Sierra Leone Sierra Leone
Singapour Singapour
Slovaquie Slovaquie
Slovénie Slovénie
Somalie Somalie
Soudan Soudan
Soudan du Sud Soudan du Sud
Sri Lanka Sri Lanka
Suède Suède
Suisse Suisse
Suriname Suriname
Tadjikistan Tadjikistan
Taïwan Taïwan
Tanzanie Tanzanie
Tchad Tchad
Tchéquie Tchéquie
Terres australes françaises Terres australes françaises
Territoire britannique de l’océan Indien Territoire britannique de l’océan Indien
Territoires palestiniens Territoires palestiniens
Thaïlande Thaïlande
Timor oriental Timor oriental
Togo Togo
Tokelau Tokelau
Tonga Tonga
Trinité-et-Tobago Trinité-et-Tobago
Tristan da Cunha Tristan da Cunha
Tunisie Tunisie
Turkménistan Turkménistan
Turquie Turquie
Tuvalu Tuvalu
Uruguay Uruguay
Vanuatu Vanuatu
Venezuela Venezuela
Viêt Nam Viêt Nam
Wallis-et-Futuna Wallis-et-Futuna
Yémen Yémen
Zambie Zambie
Zimbabwe Zimbabwe