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Carter moteur Metrakit Hyper Pro Derbi (700C0100) représente l’évolution ultime pour les moteurs Derbi Euro 3 / Euro 4 destinés aux configurations racing et Hyper Racing. Conçu pour l’installation directe de cylindres de type FL sans modification, il constitue le composant idéal pour les préparations extrêmes.
Fabriqué en aluminium moulé haute résistance, ce carter a été développé pour dépasser les limites des carters Derbi d’origine, qui ne sont pas conçus pour les puissances élevées. Sa structure renforcée, associée à un design optimisé pour les flux et le refroidissement, le rend indispensable pour les moteurs de plus de 30–40 CV.
Caractéristiques principales
- Compatibilité FL : Installation de cylindres FL sans modification.
- Structure renforcée : Conçu pour une utilisation racing extrême.
- Roulements majorés : Durée de vie et résistance à l’usure accrues.
- Espace optimisé : Compatible avec les carburateurs de grand diamètre.
- Compatibilité avancée : Compatible avec les vilebrequins majorés et les boîtes à clapets V-Force 3 / 4R.
Avantages du carter Metrakit Hyper Pro
- Performances extrêmes : Optimisé pour les configurations Hyper Racing.
- Fiabilité supérieure : Réduit le risque de défaillances structurelles.
- Refroidissement amélioré : Conductivité thermique accrue.
- Design racing : Suppression du démarreur afin de réduire le poids et l’encombrement.
Spécifications techniques / Technical Specs
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Fabricant : | Metrakit |
| Code produit : | 700C0100 |
| Matériau : | Aluminium moulé haute résistance |
| Compatibilité moteur : | Derbi Euro 3 / Euro 4 |
| Compatibilité des cylindres : | FL (sans modification) |
| Axe de bras oscillant : | Ø14mm (prévu) |
Compatibilité / Configuration
Conçu pour les configurations extrêmes :
- Moteurs Derbi Euro 3 / Euro 4
- Configurations Big Bore et Hyper Racing
- Moteurs de plus de 40 CV
- Boîtes à clapets V-Force 3 / 4R
- Carburateurs de grand diamètre (PWK, VHSH, etc.)
Applications / Compatibilité
Compatible avec tous les véhicules équipés d’un moteur Derbi Euro 3 / Euro 4 :
- Aprilia RS 50 / Replica : 2006–2010
- Aprilia RS4 50 : 2011–2021 (Euro2 / Euro4)
- Aprilia RX 50 : 2006–2021 (y compris Factory Euro4)
- Aprilia SX 50 SM : 2006–2021 (y compris Factory / Limited / Euro4)
- Derbi GPR 50 Nude : 2006–2012
- Derbi GPR 50 Racing : 2006–2016
- Derbi Senda 50 R DRD Pro : 2007–2014
- Derbi Senda 50 R DRD Racing : 2006–2016
- Derbi Senda 50 R DRD X-Treme : 2012–2017
- Derbi Senda 50 R X-Race : 2006–2011
- Derbi Senda 50 R X-Treme : 2006–2022 (y compris Euro4)
- Derbi Senda 50 RR X-Treme : 2021–2022
- Derbi Senda 50 SM DRD Evo / Pro / Racing : 2006–2016
- Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme / LTD : 2012–2017
- Derbi Senda 50 SM Limited : 2018–2022 (y compris Euro4)
- Derbi Senda 50 SM Racing : 2018–2022 (y compris Euro4)
- Derbi Senda 50 SM X-Race : 2006–2011
- Derbi Senda 50 SM X-Treme : 2005–2022 (y compris Euro4)
PRO TUNER NOTE :
Le carter Hyper Pro est conçu pour les préparations extrêmes avec des cylindres FL. Par rapport aux carters standard, il offre une rigidité accrue, un meilleur refroidissement et une compatibilité avec les composants racing avancés. Indispensable pour ceux qui visent des configurations dépassant 40 CV.
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Compatible avec les moteurs Derbi Euro 3 / Euro 4. Applicable aux véhicules listés sur la fiche, notamment Aprilia RS 50 / Replica (2006–2010), Aprilia RS4 50 (2011–2021), Aprilia RX 50 (2006–2021), Aprilia SX 50 SM (2006–2021) et de nombreux modèles Derbi Senda/GPR 50 dans les versions indiquées.
Oui. Le Carter Motore Metrakit Hyper Pro Derbi (700C0100) est conçu pour l'installation de cylindres FL sans modifications.
Fabriqué en aluminium moulé haute résistance, avec roulements surdimensionnés, axe de bras oscillant prévu Ø14mm, structure renforcée et conception avec suppression du démarreur pour réduire le poids et l'encombrement ; optimisé pour le refroidissement et le flux.
Oui. Conçu pour les configurations Big Bore et Hyper Racing, recommandé pour des moteurs de plus de 40 CV ; prend en charge des vilebrequins majorés, des ensembles de clapets à lames V-Force 3 / 4R et des carburateurs de grand diamètre (PWK, VHSH, etc.).